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国务院常务会议还提出，有序加快境外已上市新药在境内上市审批。对治疗罕见病的药品和防治严重危及生命疾病的部分药品简化上市要求。将进口化学药品上市前注册检验改为上市后监督抽样，不作为进口验放条件。从抗癌药进口零关税，到国家谈判让抗癌药降价入医保目录，再到简化创新药上市审批程序，陆续出台的抗癌药相关利好政策频频向高药价顽疾开刀，可以肯定的是，接下来，癌症患者的经济负担还会进一步下降。

责任编辑：吴金明新京报快讯 据国家知识产权局微信公众号消息，近日，根据《奥林匹克标志保护条例》有关规定，国家知识产权局依法对北京2022年冬奥会和冬残奥会组织委员会提交的“北京2022年冬奥会会徽”等14件奥林匹克标志和“北京2022年冬残奥会会徽”等4件残奥会标志发布了知识产权公告。公告全文如下：

任战敏指出，目前我国《商标法》商标注册保护制度，主要是以 “在先注册”为保护原则，较少考虑商标在先使用者权利的保护。因此，给了不少专门从事恶意抢注他人商标的人钻漏洞的机会。自己商标被别人抢注该如何应对？那么，当发现自己的商标被抢注后该怎么办？

我们收购了一些投资的公司，因为我觉得我们能比被投的创始人做的更好，投资是找到好的潜在方向的办法，我没有找到更好的办法。新浪财经： 投资是不是比创业给公司带来了更高的收益？陈一舟：短期内可能是。比如2015年到17年的财报，别人经常说我们的运营亏损很大，全靠投资撑着。当时确实有一点这个想法，靠投资弥补运营，但这不可能持续，运气不可能总是那么好；而且这不正常，还不如直接搞投资算了，但我心里还是更愿意搞企业。

在连续15个交易日收盘价低于1元之时，多个知名游资席位在9月5日将中弘股份的收盘价“助攻”到1元，使其暂时逃离了退市风险。在此之后，中弘股份曾与加多宝集团上演了一出资本大戏，结果无疾而终。关于加多宝集团是否授权黄伟清参与中弘股份的债务重组及提供流动性支持，至今谜底还未解开。

网约车收入主要来自平台抽成，但为了获得这部分收入不仅需要对司机和乘客用户进行高额补贴，还需要付出高额的运营成本。安全成本也十分高，一旦出现司机骚扰和乘客遇害等事件，社会各界将会把责任怪罪在平台管理上。而事实上，平台不应该承担所有责任。那么有没有办法解决这一切了？随着科技的发展，无人车也逐渐提上日程，这对网约车平台来说或许是个好消息。若是未来无人车能够大范围推广，平台将无人车和系统整合之后，利用无人车运营，将不会产生巨额的司机补贴，也会减少安全事故发生的概率，平台只需要付出一部分车辆使用费。这将极大的减少平台目前存在的成本过高问题。