
一些人辩解说,民企往往存在大股东占用资金、实控人掏空公司、乱投资、摊大饼、资金流动性管理不善等情况,甚至是财务造假……实在是让人防不胜防。但是,所有民企都是如此么?难道民企中就没有优质的投资标的吗?显然不是!投资人关于民企的“隐忧”背后,折射出来的有跟风投资、不愿深入研究的“惰性”,也有自身投研水平的“局限”。
责任编辑:陈鑫阿里巴巴内部人士透露,VMate在印度德里举行了融资成功庆功会。今年年初,阿里大文娱班委、UC总裁朱顺炎出任大文娱创新业务负责人,而VMate作为首个孵化项目,即产生于UC国际业务。VMate由UC于2017年底在印度创立。是一款面向印度年轻人的短视频UGC内容社区产品,主打普通人的生活纪录和分享。尽管印度短视频市场起步不久,但却备受中国互联网公司青睐。其大量的人口基数、低价流量套餐与重度视频消费习惯,都为短视频的快速发展奠定了基础。
淘金的热浪虽然在后来引发了危机,但却促使了一大批人从中学习探索到了商业规则与边界,也是海南30年最值得记忆的传奇片段。回首30年过往,从曾经的荒蛮海岛,变成如今高楼林立风景宜人改革开放前沿。海南经历过热闹,也经历过阵痛,对于一个兼具改革开放前沿和自由贸易实验使命的地方,那可能也是一段必须的旅途。
事实上,餐饮一直是美团的核心。美团的74笔投资中,其中涉及餐饮相关的有34笔,覆盖系统服务商、供应链、餐饮品牌等细分领域。如今,借助投资业务,在整个餐饮产业链上下游,美团形成了以到店、外卖为核心,向上溯源至食材、酒水供应,中间包括营销、信息化服务,再到下游配送、订单环节的生态格局。依靠这样的布局,美团在提升了自身精细化运营能力和信息化布局水平的同时,也能够帮助平台上的餐饮商家提升经营效率,降低经营成本。
美团打车于4月26日在上海、南京上线“聚合模式”,通过接入首汽约车、曹操出行、神州专车等主流出行服务商,用户可以在美团一键呼叫多个不同平台的车辆,目前该模式已推广更多城市。在美团之前,哈啰出行也接入了其他出行服务商车辆。2018年底,哈啰出行宣布与首汽约车达成合作,在全国部分城市同步接入首汽约车网约车业务。随后在全国部分城市同步上线嘀嗒出行出租车业务。
出生于1982年的我没有经历过新中国最贫穷、困难的年代,也没有挨过饿,唯一的记忆是儿时的粮票,它告诉我中国曾经的那段物资短缺的岁月。然而,时光荏苒,岁月沧桑。我保留过的磁带、随身听、甚至三寸软盘,对于90后、00后来说,已属陌生的古董。在和50后、60后长辈的接触中,我能理解曾经从贫苦岁月走过的一代人身上的特征与烙印。他们勤劳、简朴,宁愿把钱存在低利率的银行也不愿意接受高消费,更不用说贷款和超前消费。与之相比,70后、80后的一代确实赶上了改革开放的好时光。与长辈们相比,我们这一代人开始追求美好和舒适的生活,对于自身的财务状况和未来收入也更加有信心。然而,这种信心是脆弱的,在内心深处,我们对于身处的中国是不够自信的。正因为改革开放将国际先进的东西带入国内,我们对于国外的产品,内心是敬畏的。追求奢侈品,喜欢好莱坞大片,在出国时,更习惯于跟风“买买买”。或许,这就是长辈眼中的崇洋媚外吧。加上食品安全等等问题的存在,不管是财务上已经完全自由的高善文还是远远没有自由的我们,更多的是追求物质上的安全感,却没有文化与精神上的自信。出生于1971年的高善文或许也属于此类,于是在他的演讲中,对于美国发起的贸易战,毫无建设性的对策,只是流露出内心充满着的深深恐惧,乃至绝望。