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他表示，国家邮政局已经会同外交、民航等部门积极协调相关的国家邮政管理部门和万国邮联、亚太邮联等国际组织，主动发声，增强互信，采取中转航站、增开货运包机等一系列措施转运邮件快件，最大限度地维持国际寄递网络的畅通。同时派员前往万国邮联，主动宣传我方防疫有效措施，消除各方疑虑。

信贷规模也在增长。2003年M2与GDP的比例是161%，2019年这个比例是200%。社会融资规模存量占GDP的比例，也从2003年的132%，上升到了2019年的254%。从通胀率和信贷规模来看，货币政策的空间要比“非典”时小很多。增加货币发行和降息，会进一步推高高企的通胀率和信贷规模，现在增加信贷和货币，对GDP的刺激效果会低很多。

一方面市场容量相对有限，另一方面补贴政策不断退坡，新能源客车行业已进入了洗牌期。崔东树告诉记者，一些小企业已退出新能源客车领域转向专用车和改装车。“跑得快，死得快。前几年发展很快的企业由于技术储备没达到，最终破产了。”最近几年，南京金龙开始发展多元化业务，包括电池等板块，2017年还进军了乘用车领域。南京金龙客车制造有限公司董事长黄宏生还提出了发展目标，“一方面通过降低成本形成价格性能比的优势，在低端的市场上走量。另外一方面要培养人才队伍。”

据Wind数据显示，东方财富半年报中有97家机构配置，持仓约10.60亿股，占流通股比例约25.51%，这造成该股闪崩几乎波及到整个基金行业。持仓靠前的基金分别为易方达基金、中欧基金、华安基金、交通施罗德基金、嘉实基金、融通基金和富国基金。三季度以来，易方达在东方财富上的浮亏接近1.5亿元。

三大业务出现较快增长引人注意的是，北京银行去年公司、零售、金融市场三大业务出现较快增长。具体来看，2017年北京银行公司业务实现量质齐升，截至去年年末其交易银行客户5.9万户，增长13.6%，交易银行结算存款日均4266亿元，占公司客户结算日均的70%。

这些刺激政策都是为了拉动整体经济的增长，但实际上是向大型企业倾斜的。相对大型企业，中小微企业更脆弱、也更难直接享受到刺激政策带来的好处，因而它们需要更直接、力度更大的政府支持。比如，停征部分行政事业性收费、减免房租、退税、延期纳税、补贴研发成本和直接资金支持等。