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此外，公告中提到，APP咨询的在线客服工作时间为9：00-21：00。而据现场投资人反馈，“5点左右已经没有客服在工作了。”对此，爱钱帮工作人员解释称，“今天（20日）有人误传爱钱帮清盘，公司领导就此事和所有员工开了个会；高管没有表示过退出、清盘，法人不在现场，并且他也是刚刚接触平台，大家都知道前不久公司高管团队全员刚变更完。”

谈拢短期不易爱尔兰国家广播电台援引该国财政部的预测称，英国“无协议脱欧”将给该国带来约6%的GDP损失。对欧盟来说，除经济上的影响以外，“这是一个生死存亡的节点，它颠覆了过去人们对欧洲一体化的认识”。王朔认为，“即便是说英国不得不离开，欧盟也要避免受到‘脱欧’过大的冲击。”29日举行的南欧峰会联合声明亦表示“仍致力于英国有序退出欧盟，以确保公民和企业的确定性”。

IDC数字广告分析师卡斯滕·维德（Karsten Weide）认为，在收集使用数据时，苹果是很自律的；如果想发展广告业务，相比谷歌、Facebook这是一个劣势。之前苹果也曾努力过，2010年，苹果推出iAd服务，在iPhone和iPad移动应用中销售广告，没有成功，因为与竞争对手相，苹果收费太高，而且广告类型也受到严格限制。2016年iAd关闭，负责iAd业务的主管托德·特雷西（Todd Teresi）被派去主抓App Store广告业务。

服务金融需要一线金融业务经验京东金融的发展历程可以分为两个阶段，在1.0阶段做自营金融业务，到了2.0阶段整体定位发生了转变，迭代成为一家服务于金融机构的数字科技公司。其盈利模式也正从“资产盈利”转向“服务盈利”。2013年10月，京东金融开始独立运营，彼时的京东金融主要依托京东集团的电商产业链的大数据去做风险定价，从而为客户匹配更好的金融服务，所以就有了消费金融、供应链金融、财富管理、农村金融等一系列业务板块。

美国众议院民主党人计划就两项权宜支出措施进行投票，以期结束政府部分停摆局面。同时，部分两党参议员首次举行会议，讨论了打破僵局的可能途径。然而，周一的会议似乎没有得出任何结论，美国总统特朗普表示，如果没有他要求的在美墨边境修建隔离墙的资金，他就不会签署权宜支出议案，这表明目前还没有明确的解决方案。

对此，滴滴出行创始人、董事长兼CEO程维表示，滴滴在未来整个产业里面的定位非常清楚，“滴滴坚决不造车，也不谋求成为未来最大的汽车运营商，滴滴的核心能力是在大数据和技术上面不断突破，服务好车主和用户。”推动共享出行汽车据介绍，洪流联盟将联合行业协会和企业互相赋能，探讨共享新能源汽车的设计和标准制定，联合开发新一代为共享而设计的汽车，并推动大规模运营。这一交通工具，将在运营安全标准、车辆运营效率等方面着力优化，致力提升共享出行体验。