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从市场集中度来看，CR3（业务规模前三）企业市占率在半年时间内，就从50%大幅提升至70%，CR10（业务规模前十）半年时间从72%提升至84%，大企业垄断格局、甚至是寡头垄断格局已初步显现。寡头也在经历艰难时刻动力锂电池行业中，少数寡头的局面正在逐步形成。那么，这些寡头当下发生了什么变化，几家寡头公司日子又如何呢？

另外，还有马来西亚网友发现，除了台独的三立电视台，还有一些台湾媒体也在为了拿“中国”当噱头而刻意曲解此次马来西亚大选。最后值得一提的是，耿直哥在此前曾报道过， 因为马来西亚“变天”的本质就是反腐和对于民生状况的不满，所以多数看中国不顺眼的西方媒体也都比较收敛，有的只是一笔带过了中资的问题，有的甚至都没有提到中国。

行业板块方面，沪深市场板块多数下跌，军工、5G、券商等领跌。博鳌亚洲论坛2019年年会26日至29日在博鳌举行，主题为“共同命运、共同行动、共同发展”。国务院总理李克强将于28日应邀出席年会开幕式并发表主旨演讲。本次年会将有2000余名代表参会。年会设置了开放型世界经济，多边主义、区域合作与全球治理，创新驱动，高质量发展，热点前沿等五大板块共计60余场正式活动，包括开幕大会、分论坛、CEO对话、圆桌会议等。

值得关注的是，今年以来，特斯拉核心高管频繁出走，而管理层人员的稳定性问题也将成为特斯拉未来发展的重大隐患，就连马斯克也自身难保。特斯拉董事会在讨论了马斯克的私有化建议之后，建议马斯克自动辞职。马斯克此前在接受采访时也表示，“如果能找到一个人能够比我做得更好，请让我知道。他可以拿去（我的职位）。”外媒称，近日特斯拉公司方面一直在寻觅人选，想替马斯克分担部分工作。公司方面声称已经与脸书首席执行官谢丽尔·桑德伯格接触。

“1997年时，香港推出八达通之所以能够在短期内迅速普及，就是因为政府下了很大的决心进行推动，由地铁牵头，再邀请九巴、城巴等私营机构一同开发。新任特首希望加速无现金社会的建设，也应该有所实际动作了。”这位人士称。（本文首刊于2018年4月16日出版的《财经》杂志）

中欧班列被称为丝绸之路上的钢铁驼队，商务部国际贸易经济合作研究院发布的《中欧班列贸易通道发展报告2019》显示，截至2018年底，中欧班列累计开行12937列，连接15个国家49个城市。乌克兰《经济学人》主编 布扎罗夫：中国不仅重视出口，而且非常重视进口。也就是说，中国为外国商品对华出口，外国公司在中国的经营创造了良好条件。