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来源：北京商报被老龄化困住的日本，索性将目标瞄准了老年人——把更多人留在工作岗位，哪怕他们已经年近70。衣着光鲜却佝偻着背的老年人总是出现在上下班高峰，银发上班族成了日本的普遍现象，无论是目前的“退而不休”还是未来可能到来的“终身不退”，这背后藏着的，或许更多的是日本面对劳动力困局的无奈。

市发改委收费处介绍，鉴于轨道交通机场专线的服务对象，地域分布较为分散，为更广泛、更直接了解各方意见，此次采取网上公开机制内容征求社会意见的方式，听取社会各方面对轨道交通机场专线定价机制及大兴机场线票制票价有关考虑的意见建议。同时组织召开多个不同方面座谈会，认真听取人大代表、政协委员、专家学者、航空公司、专业研究机构等方面的意见建议。

三、主要任务（一）强化标准引领大幅度提高制冷产品能效标准水平，强制淘汰低效制冷产品，主要制冷产品能效限值达到或超过发达国家能效准入要求，一级能效指标达到国际领先。加快合并家用定频空调和变频空调能效标准，修订多联式空调、商用冷柜、冷藏陈列柜、热泵机组、冷水机组、热泵热水器等产品的强制性能效标准。到2022年，家用空调能效准入水平提升30%、多联式空调提升40%、冷藏陈列柜提升20%、热泵热水器提升20%。到2030年，主要制冷产品能效准入水平再提高15%以上。加快新制定数据中心、汽车用空调、冷库、冷藏车、制冰机、除湿机等制冷产品能效标准，淘汰20%-30%低效制冷产品。鼓励龙头企业制定严于国家标准的企业标准，争当企业标准“领跑者”。

腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾表示，数字中国建设是一个时代的变革与机遇。腾讯希望成为数字化助手，发扬“数字工匠精神”助力各行各业实现数字化转型升级。参与动车网络49%股权转让项目，是腾讯在国企混改领域的又一次重要尝试，也是发展智慧交通业务的重要布局。我们将携手吉利控股，和铁路部门一起打造铁路互联网服务的开放合作平台，向旅客提供站车一体化、线上线下协同的一站式出行服务。

《通知》强调，未经监督管理部门批准，汽车经销商、汽车销售服务商等机构不得经营汽车消费贷款担保业务，已开展的存量业务应当妥善结清；确有需要开展相关业务的，应当按照《融资担保公司监督管理条例》（国务院令第683号）规定设立融资担保公司经营相关业务。

乡村“鬼屋”遍地，城市却人满为患。由于人口、资源禀赋过于集中在大阪、东京等地，导致人口大量流向城市。此前的数据显示，2016年东京都市圈的总人口就已接近4000万，相较而言日本总人口仅为大约1.2亿。地区发展已经严重偏离轨道，日本也必须发力了，送房就是其中之一。而从今年开始，日本还实行补贴政策，对愿意迁出东京的人提供最高300万日元的“好处费”，在这之前，东京迁入人口已经连续四年超过10万。归根结底，人口不足和老龄化，仿佛一个死循环，正走进无解的死胡同。